廣州某機場航站樓指廊區(qū)域項目對樓蓋的要求極為嚴(yán)苛，需滿足“大跨度+高人流+抗風(fēng)壓”的復(fù)雜條件。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋采用12m跨度，能夠承受6kN/㎡的活荷載，在機場高峰時段，人群密度高達(dá)1.5人/㎡的情況下也能安全使用。經(jīng)同濟(jì)大學(xué)風(fēng)工程實驗室測試，在臺風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)頂點位移≤1/800（規(guī)范要求為1/500），展現(xiàn)出優(yōu)良的抗風(fēng)性能。在現(xiàn)場施工過程中，采用“分區(qū)分段流水作業(yè)”，將整個工程劃分為8個施工段同步推進(jìn)，極大地提高了施工效率，較計劃提前45天完成建筑任務(wù)。投入使用3年來，歷經(jīng)12次臺風(fēng)襲擊，樓蓋結(jié)構(gòu)依然完好，旅客行走舒適，獲得了施工方的高度認(rèn)可。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模在材料上實現(xiàn)了重大突破。北京筒芯空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm

    為確保樓蓋結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，本工程選用HRB400級鋼筋作為主要受力材料。該級別鋼筋屈服強度達(dá)400MPa，具有優(yōu)異的力學(xué)性能和抗震性能，能有效抵抗樓蓋在使用過程中產(chǎn)生的荷載應(yīng)力。鋼筋規(guī)格嚴(yán)格按照設(shè)計要求執(zhí)行：下層鋼筋直徑為16mm，上層鋼筋直徑為14mm，上下層鋼筋間距均控制在200mm。采用雙層雙向鋼筋網(wǎng)片布置形式，這種結(jié)構(gòu)形式能使鋼筋應(yīng)力分布更加均勻，通過上下層鋼筋的協(xié)同工作，提升樓蓋的抗彎、抗剪能力，完全滿足大跨度樓蓋及重載區(qū)域的承載力要求。鋼筋接頭采用機械連接工藝，相比傳統(tǒng)的焊接連接，機械連接具有強度高、施工便捷、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢。接頭位置嚴(yán)格遵循錯開布置原則，相鄰接頭間距不小于500mm，此舉可有效減少因接頭集中產(chǎn)生的應(yīng)力疊加現(xiàn)象，避免在荷載作用下出現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)破壞。施工前需對連接套筒進(jìn)行專項檢測，確保套筒尺寸精度、螺紋加工質(zhì)量符合規(guī)范要求，連接完成后需進(jìn)行扭矩檢測，保證每個接頭的緊固度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 山東密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家材料環(huán)保無毒，符合國家綠色建材標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)與使用過程中不會對環(huán)境和人體健康造成危害。

空心樓蓋中部無混凝土填充，空心部分可以明顯減輕自重。除此之外，空心樓蓋采用立方體結(jié)構(gòu)，可以加大構(gòu)件間的拉力，提高樓蓋的整體性能，樓蓋自身的強度和承載性能也可以進(jìn)一步增強，在荷載作用下變形的可能性也降低。在面對外力作用時，空心樓蓋發(fā)生大面積坍塌的可能性也會很低，不會造成嚴(yán)重的建筑事故。例如，在地震作用下樓體會更加穩(wěn)定，可以減少人身傷害和財產(chǎn)損失。適用范圍很廣?，F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的截面剛度大，承載能力高，可用面積大，從而加大了使用空間?？墒褂酶魤Ω淖儾季郑瑑?yōu)化空間使用度，滿足不同業(yè)主的不同需求。并且可用于不同類型的建筑項目，如學(xué)校、酒店、商店、圖書館、辦公樓、車庫等。

    傳統(tǒng)工業(yè)建筑的樓蓋設(shè)計多采用主次梁或井字梁結(jié)構(gòu)形式，此類結(jié)構(gòu)為了滿足受力條件，常常采用較大的梁截面高度，這就導(dǎo)致建筑凈高受到了制約，而一味增加樓層高度會導(dǎo)致不必要的成本增加。有鑒于此，近年來空心樓蓋技術(shù)得到了逐步重視，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋因其去掉中性軸區(qū)域混凝土而留下連接上下翼緣使之協(xié)同受力，既保留了抗剪所需的密肋梁、減少了樓板40%~60%自重，又維持了樓蓋的80%~90%的剛度，達(dá)到了在不增加混凝土及配筋率的情況下增加板跨、提高凈空的目的。目前，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T268）對于空心樓蓋的結(jié)構(gòu)分析方法、布置規(guī)則和構(gòu)造形式等方面均做了相關(guān)規(guī)定，廣東、福建等地區(qū)也根據(jù)自己的應(yīng)用經(jīng)驗頒行了相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)，利用自承箱塑形的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)解決了傳統(tǒng)工業(yè)建筑樓蓋設(shè)計的短板，逐漸成為大跨度工業(yè)廠房建筑設(shè)計的優(yōu)先選擇方案。 這種特殊材料使得方箱在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，自身重量大幅降低，進(jìn)一步減輕樓板荷載。

混凝土澆筑前，應(yīng)仔細(xì)檢查各個環(huán)節(jié)，合格后才能澆筑。澆筑時先灑水潤濕模板，沿樓板跨度中間向兩側(cè)開始澆筑，避免混凝土在同一位置堆積過高。澆筑混凝土空心樓蓋時采用小型式機械振搗棒進(jìn)行振搗，保證振搗點的間距和時間符合要求，以混凝土板底充填飽滿、不上泛氣泡為宜?，F(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工注意事項：（1）箱體內(nèi)膜按照規(guī)格及型號分類碼放，碼放層數(shù)不得超過20層且高度不得超過4m。（2）箱體內(nèi)膜的安裝標(biāo)高、位置必須符合設(shè)計要求，采取相關(guān)措施保證其安裝標(biāo)高、位置準(zhǔn)確、行列平直。（3）施工中應(yīng)采取措施防止損壞箱體內(nèi)膜。（4）預(yù)留、預(yù)埋設(shè)施安裝工序需與鋼筋、箱體內(nèi)膜安裝等工序穿**行。（5）內(nèi)膜的安裝需根據(jù)工程要求進(jìn)行質(zhì)量控制和工程驗收，并進(jìn)行隱蔽工程驗收。（6）現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)中的鋼筋混凝土樓板，應(yīng)按設(shè)計要求起拱，如設(shè)計無要求，則起拱高度應(yīng)為跨度的（7）澆筑混凝土前需對模板及箱體內(nèi)膜澆水濕潤。（8）箱體內(nèi)膜安裝和混凝土澆筑時，利用架空施工通道避免操作人員直接踩。（9）樓板中非預(yù)應(yīng)力縱向鋼筋可分區(qū)均勻布置，但是間距不宜大于250mm。材料革新，鑄就產(chǎn)品核心競爭力。福建雙向空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝

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現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工工藝流程：（1）樓蓋模板及架體安裝現(xiàn)澆混凝土空心板支撐先搭設(shè)滿堂架，經(jīng)安全計算模架立桿間距1m，墊板寬度不小于200mm，厚度55mm，長度不小于2000mm，并設(shè)掃地桿，且支架按照規(guī)范要求設(shè)置剪刀撐，腳手架頂部水平桿與立桿采用雙扣件交叉連接。（2）鋼筋綁扎根據(jù)模板上彈好的板底筋位置線按順序擺放縱橫向底筋，鋼筋擺放完成后逐點綁扎，不得漏綁。（3）水電管安裝預(yù)留、預(yù)埋水電管盡量沿芯模盒間肋梁位置和板底鋼筋上部與芯模盒底部的空間進(jìn)行安裝，必要時可對填充體采取開孔處理，處理后要封堵修復(fù)。（4）箱體內(nèi)膜安裝箱體內(nèi)膜安裝嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸要求進(jìn)行，否則影響整體箱體內(nèi)膜的安裝和排放布設(shè)。（5）箱體內(nèi)膜抗浮點設(shè)置采取以下措施解決箱體內(nèi)膜在混凝土澆筑過程中的抗浮問題：（1）分別安排專人在模板上打孔、穿鐵絲和固定工作。（2）每塊箱體內(nèi)膜設(shè)置4個抗浮點，抗浮點設(shè)置在箱體內(nèi)膜間肋梁位置，呈梅花形布置。（3）通過短鋼筋頭使箱體內(nèi)膜固定于板頂鋼筋與混凝土墊塊之間。北京筒芯空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm