（4）直達配送的進展。不經(jīng)過物流基地中轉(zhuǎn)，在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下，配送在"直達"領(lǐng)域中也找到了優(yōu)勢，因而突破了配送的原來概念，有了新的發(fā)展，對于生產(chǎn)資料而言，直達配送有更廣泛的應(yīng)用。（5）計算機管理配送的進展隨配送規(guī)模的擴大和計算機的微型化，計算機管理配送取得很大進展，這個進展突出表現(xiàn)在以下三個方面：一是信息傳遞與處理，甚至建立了EDI系統(tǒng)；二是計算機輔助決策，如輔助進貨決策，輔助配貨決策，輔助選址決策等，美國IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機軟件。是“配置”，因而是接近客戶的配置；徐匯區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送平均價格

6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。7．裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。9．在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。按配送商品的種類和數(shù)量分類①少品種或單品種、大批量配送②多品種、少批量、多批次配送③設(shè)備成套、配套配送接配送時間和數(shù)量分類寶山區(qū)品質(zhì)國內(nèi)配送服務(wù)電話配送是配與送的有機結(jié)合形式。

（3）配貨配貨，就是使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。（4）配裝集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力。（5）配送運輸配送運輸是較短距離、較小規(guī)模，頻度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是技術(shù)難點。（6）送達服務(wù)圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，講究卸貨地點、卸貨方式等。（7）配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。

4．配送是"配"和"送"有機結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會**增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。5．配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調(diào)"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確"用戶***"、"質(zhì)量***"，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送作為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。配送不宜在大范圍內(nèi)實施，通常局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。

第三，生產(chǎn)力發(fā)展**促進了社會分工，服務(wù)性生產(chǎn)**發(fā)展，服務(wù)性社會出現(xiàn)，使人們增強了配送的主動服務(wù)性質(zhì)，成為企業(yè)“增強自身競爭能力的手段”。在觀念發(fā)生變化的同時，配送方式和手段也有很大發(fā)展，尤其突出反映在以下幾方面：（1）配送共同化的進展初期送貨，是單獨企業(yè)為主體，為滿足用戶配送要求，出現(xiàn)了配送企業(yè)車輛利用率低，不同配送企業(yè)之間交錯運輸，交通緊張，事故頻繁等許多方面不合理。例如：日本于60年代開始的"共同配送"，是在各個公司效率低而且難以解決的情況下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系統(tǒng)，也就沒有必要考慮共同配送了。但近來的發(fā)展，已上升到從大范圍考慮合理化，致力于推行整個城市，所有企業(yè)的共同配送。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。崇明區(qū)多樣國內(nèi)配送廠家報價

這是因為通過配送加工，可以提高客戶的滿意程度。徐匯區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送平均價格

6．概念中“以**合理方式”的提法是基于這樣一種考慮：過分強調(diào)“按用戶要求”是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講，必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進而指導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。這個問題近些年國外的研究著作也常提到。國內(nèi)學(xué)者定義（1）從資源配置的角度出發(fā)說明配送，認為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動”。①配送是資源配置的一部分；徐匯區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送平均價格

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