背板是光伏組件的重要組成部件，本研究通過對不同類型背板技術(shù)、生產(chǎn)及綜合環(huán)境測試情況的介紹，重點分析了不同類型背板的發(fā)展過程及優(yōu)缺點，不同背板生產(chǎn)技術(shù)的對比、背板測試技術(shù)的要點及未來可能提升的關(guān)鍵，綜合對比顯示中等表面能四氟型太陽電池雙面涂氟型背板技術(shù)（FFC）及其產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢，雙面涂氟技術(shù)已發(fā)展成為太陽電池背板主流技術(shù)。提出了針對太陽能光伏應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)出符合光伏組件復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境要求下的含氟樹脂及涂料的要求，認為涂氟型太陽電池背板功能化、平臺化將是未來組件及背板發(fā)展的主流趨勢。太陽能光伏組件主要由玻璃蓋板、乙烯－醋酸乙烯共聚物（EVA）、電池片、背板、接線盒和邊框等組成。由于背板對電池片起支撐和保護作用，且背板作為直接與外界自然環(huán)境大面積接觸的封裝材料，其性能直接決定了光伏組件的發(fā)電效率和使用壽命，背板必須具備優(yōu)異的絕緣性、水汽阻隔性和耐候性等，因此背板生產(chǎn)及測試技術(shù)的進步對太陽能光伏組件的影響十分重要。1背板類型現(xiàn)有的背板主要是以聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）為基板，在其單面或雙面復(fù)合或涂覆具有功能性的氟材料，從而使背板具有良好阻隔、耐候及絕緣性能，不同類型背板其功能性差異較大。聚四氟乙烯作為常見氟材料，有 “塑料王” 之稱，耐溫范圍廣。江蘇PVDF聚偏氟乙烯報價

實現(xiàn)了FFC涂料與PET基材間的一體化，通過化學(xué)方法解決了物理界面問題。另外，對含氟涂層進行等離子體化學(xué)接枝處理，形成共價鍵，解決了背板與EVA間的長期粘結(jié)性難題。對FFC背板橫截面進行掃描電鏡分析，結(jié)果見圖6。圖中A和B均為涂氟層，中間為PET層。從圖6可見，PET與涂層間沒有明顯的界限，解決了傳統(tǒng)背板“三明治”結(jié)構(gòu)問題，降低了成本，提高了背板與EVA間的粘結(jié)強度，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。同時，為了進一步驗證FFC產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，將FFC涂氟背板產(chǎn)品與其他類型涂覆型背板分別進行了PCT48h、沸水煮100h和雙85／2000h（即氙燈耐氣候老化箱測試參數(shù)為85℃溫度，85％的相對濕度，氙燈壽命2000h）測試，粘結(jié)力測試結(jié)果顯示FFC涂氟技術(shù)背板產(chǎn)品附著力均為0級，與EVA、硅膠粘結(jié)力保持率大于80％，明顯優(yōu)于復(fù)合技術(shù)類型產(chǎn)品。因此，雙面涂氟技術(shù)作為背板的第2代技術(shù)，既滿足了環(huán)境對背板雙面耐候性的要求，又解決了傳統(tǒng)背板依賴膠粘劑從而出現(xiàn)性能短板的缺陷，在長期使用可靠性上具有較大優(yōu)勢，涂覆技術(shù)作為背板功能化的技術(shù)平臺更有利于新型功能化背板的加速研制。導(dǎo)電型背板是未來發(fā)展的一種新型背板，其主要是為了滿足太陽能電池將正、負極轉(zhuǎn)移到電池背面。jswpc jswpe日本制鋼所雙螺桿擠壓機供應(yīng)氟樹脂涂層可提升金屬表面耐磨性，延長設(shè)備使用壽命。

℃)使用特性適用領(lǐng)域建議添加量XME-802～6～107增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XME-806A～6～107增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XME-806～6～107增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XME-808～6～107增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XME-826～4～118增滑、抗劃痕、高光、耐磨涂料/油墨PTFE/PP平均粒徑(μm)熔點(℃)使用特性適用領(lǐng)域建議添加量XMP-856～7～155增滑、抗劃痕、消光、耐磨涂料/油墨XMP-857～4～155增滑、抗劃痕、高光、耐磨涂料/油墨PTFE/酰胺平均粒徑(μm)熔點(℃)使用特性適用領(lǐng)域建議添加量XMA-700～4～143增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XMA-702～4～143增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨XMA-706～4～143增滑、抗劃痕、耐磨涂料/油墨鑫茂牌PTFE改性聚烯烴及酰胺蠟粉的用途：該系列產(chǎn)品是經(jīng)過PTFE特殊改性的聚烯烴及酰胺蠟粉，各種型號依其品種、粒子的粒徑或含氟量的不同而劃分，均易于分散，對于丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、硝化纖維素、環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂為基料的涂料體系或混合體系等有很好的相容性。可用于木器漆、塑膠涂料、粉末涂料、卷材涂料、UV光固化涂料和各種油墨體系等產(chǎn)品中。產(chǎn)品性能：優(yōu)異的混容性和分散性。

塑料收到的擠壓比也就越大。螺槽淺時，能對塑料產(chǎn)生較高的剪切速率，有利于料筒壁和物料間的傳熱，物料混合和塑化效率越高，反而生產(chǎn)率會降低；反之，螺槽深時。情況剛好相反。因此，熱敏性材料（如聚氯乙烯）宜用深螺槽螺桿；而熔體粘度低和熱穩(wěn)定性較高的塑料（如聚酰胺），宜用淺螺槽螺桿。1．螺桿的分段物料沿螺桿前移時，經(jīng)歷著溫度、壓力、粘度等的變化，這種變化在螺桿全長范圍內(nèi)是不相同的，根據(jù)物料的變化特征可將螺桿分為加(送)料段、壓縮段和均化段。氟塑料制成的葉輪，在腐蝕性液體輸送中不易損壞。

螺旋角的大小對本段送科能力影響較大，實際影響著擠出機的生產(chǎn)率。通常粉狀物料的螺旋角為30度左右，時生產(chǎn)率高，方塊狀物料螺旋角宜選擇15度左右，因球形物料宜選選擇17度左右。加料段螺桿的主要參數(shù)：螺旋升角ψ一般取17°～20°。螺槽深度H1，是在確定均化段螺槽深度后，再由螺桿的幾何壓縮比ε來計算。加料段長度L1由經(jīng)驗公式確定：對非結(jié)晶型高聚物L(fēng)1=(10%～20%)L對于結(jié)晶型高聚物L(fēng)1=(60%～65%)L壓縮段(遷移段)的作用是壓實物料，使物料由固體轉(zhuǎn)化為熔融體，并排除物料中的空氣；為適應(yīng)將物料中氣體推回至加料段、壓實物料和物料熔化時體積減小的特點，本段螺桿應(yīng)對塑料產(chǎn)生較大的剪切作用和壓縮。為此，通常是使螺槽容積逐漸縮減，縮減的程度由塑料的壓縮率(制品的比重/塑料的表觀比重)決定。壓縮比除與塑料的壓縮率有關(guān)外還與塑料的形態(tài)有關(guān)，粉料比重小，夾帶的空氣多，需較大的壓縮比(可達4~5)，而粒料。壓縮段的長度主要和塑料的熔點等性能有關(guān)。熔化溫度范圍寬的塑料，如聚氯乙烯150℃以上開始熔化，壓縮段長，可達螺桿全長100%(漸變型)，熔化溫度范圍窄的聚乙烯(低密度聚乙烯105~120℃，高密度聚乙烯125~135℃)等，壓縮段為螺桿全長的45~50%。氟材料具有良好的阻燃性，不易燃燒，提升使用安全性。杭州聚偏氟乙烯廠家

氟橡膠密封件可耐受汽車發(fā)動機艙的高溫和油污環(huán)境。江蘇PVDF聚偏氟乙烯報價

就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以下，避免熔膜出現(xiàn)，以保持物料的固體摩擦性質(zhì)。采用上述方法后，輸送效率由，而且擠出量對機頭壓力變化的敏感性較小。擠出機螺桿螺桿是擠出機的心臟，是擠出機的關(guān)鍵部件，螺桿的性能好壞，決定了一臺擠出機的生產(chǎn)率、塑化質(zhì)量、填加物的分散性、熔體溫度、動力消耗等。是擠出機重要的部件，它可以直接影響到擠出機的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)效率。通過螺桿的轉(zhuǎn)動對塑料產(chǎn)生極壓的作用，塑料在料筒中才可以發(fā)生移動、增壓以及從摩擦中獲取部分熱量，塑料在料筒的中的移動過程中獲得混合和塑化，黏流態(tài)的熔體在被擠壓而流經(jīng)口模時，獲得所需的形狀而成型。與料筒一樣，螺桿也是用度、耐熱和耐腐蝕的合金制備而成。由于塑料的種類很多，它們的性質(zhì)也各不相同。因此在實際操作中，為了適應(yīng)不同的塑料加工需要，所需的螺桿種類不同，結(jié)構(gòu)也有各有差別。以便能大效率的對塑料產(chǎn)生大化運輸、擠壓、混合和塑化作用。圖為幾種較常見的螺桿。表示螺桿特征的基本參數(shù)包括以下幾點：直徑、長徑比、壓縮比、螺距、螺槽深度、螺旋角、螺桿和料筒的間隙等。常見的螺桿直徑D大約為45~150毫米。螺桿直徑增大。江蘇PVDF聚偏氟乙烯報價