在作用力快速增大且需要精確定位的情況下,帶伺服馬達的電驅動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉、可調節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合,電驅動器是比較好的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。從技術和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制,還是應從多方因素進行綜合考量?,F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細,并不是某種驅動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動,結構簡單,維護便捷,同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。靜安區(qū)直銷氣缸推薦貨源
由上可見,電機本身效率很高,但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗,電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能,具體比較取決于實際的工作條件,即安裝方向、往復運動周期和負載率等。應用場合比較氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反,這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見,當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境,而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝,能提供典型的抓取功能,價格便宜且操作方便。上海本地氣缸貨源充足缸筒的內徑大小氣缸輸出力的大小。
(3)柔韌性強。毫無疑問,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。在技術性能方面,本人認為電動和氣動各有所長,首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括:(1)結構緊湊,體積小巧。比起氣動執(zhí)行器,電動執(zhí)行器結構相對簡單,一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線,易于裝配。
氣壓傳動的應用歷史非常悠久。早在公元前,埃及人就開始利用風箱產生壓縮空氣用于助燃。后來,人們懂得用空氣作為工作介質傳遞動力做功,如古代利用自然風力推動風車、帶動水車提水灌溉、利用風能航海。從18世紀的產業(yè)**開始,氣壓傳動逐漸被應用于各類行業(yè)中,如礦山用的風鉆、火車的剎車裝置、汽車的自動開關門等。而氣壓傳動應用于一般工業(yè)中的自動化、省力化則是近些年的事情。如今,世界各國都把氣壓傳動作為一種低成本的工業(yè)自動化手段應用于工業(yè)領域。國內外自20世紀60年代以來.隨著工業(yè)機械化和自動化的發(fā)展,氣動技術越來越***地應用于各個領域里。如今,氣壓傳動元件的發(fā)展速度已超過了液壓元件,氣壓傳動已成為一個**的專門技術領域。 [1]如果時效時間短,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
(8)氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號,然后再轉化為電信號,傳遞速度較慢,不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面:(1)負載大,可以適應高力矩輸出的應用(不過,現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經逐漸達到目前的氣動負載水平了)。(2)動作迅速、反應**)工作環(huán)境適應性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。(4)行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。氣缸螺栓緊固的順序不正確。上海本地氣缸貨源充足
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。靜安區(qū)直銷氣缸推薦貨源
氣缸主要由活塞、缸筒、前后端蓋、活塞桿、彈簧、拉桿、密封圈等組成。氣缸一端由壓縮空氣驅動,另一端與大氣連通,復位靠彈簧驅動。這種氣缸前進時的驅動力會被彈簧抵消一部分,一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長。膜片式單作用氣缸的結構簡單,主要由膜片、活塞、缸體組成?;钊ㄟ^膜片變形運動,不需要密封圈進行密封,但由于膜片變形限制,這種氣缸的行程一般較小。膜片式單作用氣缸的作用面積大,驅動力大,常用于加緊的場合,氣缸活塞復位由外力驅動。采用特殊的滾動膜片也可以實現(xiàn)較大的行程。靜安區(qū)直銷氣缸推薦貨源
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