在新能源汽車中，由于并聯(lián)式發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋之間直接機(jī)械連接，需要通過變速裝置來適應(yīng)汽車行駛工況的變化，此外，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)并聯(lián)驅(qū)動，還需要動力復(fù)合裝置，因此，并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)其傳動機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜?；炻?lián)式驅(qū)動系統(tǒng)是串聯(lián)式與并聯(lián)式的綜合，是指發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動輸送給驅(qū)動橋，另一部分則驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電?；炻?lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和控制方式充分發(fā)揮了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，能夠使發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配，從而在結(jié)構(gòu)上保證了在更復(fù)雜的工況下使系統(tǒng)工作在較好狀態(tài)，因此更容易實現(xiàn)排放和油耗的控制目標(biāo)。在新能源汽車中，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)。臨安區(qū)15萬元新能源汽車

目前新能源汽車車身電器工作大多數(shù)采用直流電驅(qū)動。汽車低壓用電設(shè)備的額定電壓有12V、24V兩種。乘用電動汽車普遍采用12V直流電源。將12V蓄電池的負(fù)極接到車架上，稱為“負(fù)極搭鐵”。負(fù)極搭鐵充分利用了車身金屬的導(dǎo)電特性。到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰、安裝檢修方便，用電設(shè)備不需與車體絕緣。刮水器電動機(jī)電樞軸端的蝸桿驅(qū)動裝在連桿上的蝸輪，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動連桿往復(fù)運動，從而帶動刮水片左右擺動。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)有降低速度，增大轉(zhuǎn)矩的作用。因為驅(qū)動橡膠刮水片在風(fēng)窗表面摩擦需要很大的動力，尤其風(fēng)雨較大時更是如此，所以電動刮水器設(shè)計有高、低兩檔工作速度。余杭區(qū)二十萬以上的新能源汽車新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)調(diào)速控制分有級調(diào)速和無級調(diào)速。

在新能源汽車中，蓄電池車的調(diào)壓裝置采用可變電阻器或利用電力半導(dǎo)體及電子控制系統(tǒng)構(gòu)成的直流斬波器。在使用時，應(yīng)該時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過低，應(yīng)添加蒸餾水或?qū)ｉT鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。

在新能源汽車中，甲醇汽車是用甲醇代替石油燃料的汽車。壓縮空氣動力汽車簡稱氣動汽車，利用高壓壓縮空氣為動力源，將壓縮空氣存儲的壓力能轉(zhuǎn)化為其他形式的機(jī)械能，從而驅(qū)動汽車運行。從理論上來說，液態(tài)空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動力的其他氣體動力汽車，也應(yīng)屬于氣動汽車的范疇。其中的飛輪儲能汽車，車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長，缺點是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。新能源汽車中對環(huán)境友好型的汽車，可以實現(xiàn)零污、零排放。

在新能源汽車中，每種電池都具有電化學(xué)轉(zhuǎn)換的能力，即將儲存的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能。就二次電池而言，在放電過程中，是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。這樣的過程根據(jù)電化學(xué)系統(tǒng)不同，一般可充放電500次以上。充電效率是指電池在充電過程中所消耗的電能轉(zhuǎn)化成電池所能儲蓄的化學(xué)能程度的量度。主要受電池工藝，配方及電池的工作環(huán)境溫度影響，一般環(huán)境溫度越高，則充電效率越低。放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點電壓所放出的實際電量與額定容量之比，主要受放電倍率，環(huán)境溫度，內(nèi)阻等到因素影響，一般情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。溫度越低，放電效率越低。新能源汽車燃油電池的轉(zhuǎn)化效率高(60%左右)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性良好。10萬元內(nèi)新能源汽車代理

新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。臨安區(qū)15萬元新能源汽車

在新能源汽車的驅(qū)動電動機(jī)旋向變換控制中，直流電動機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機(jī)的旋向變換，這使得電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動機(jī)驅(qū)動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。電動汽車傳動裝置的作用是將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當(dāng)采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎浴Ｒ驗殡妱訖C(jī)可以帶負(fù)載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。臨安區(qū)15萬元新能源汽車

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