國際空運的費用是如何的？國際空運費結構組成：1.Airfreight 運費（航空公司收?。?.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，該價格由機場調整）3.安檢費4.機場操作費（機場負責運貨上飛機等）5.終端費用，當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，交由機場收取。6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證。常用空運名詞：ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）實際到港/離港時間的縮寫。國際空運價格計算和費用種類有：運費(TRANSPORTATIONCHARGES)；大件國際空運多少錢

貨物進行國際空運的注意事項有哪些？1、活性動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。2、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。3、罐裝液體、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明。4、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。5、玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。6、違禁品----爆破品、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、電池等。南京小件國際空運價錢海運CIF關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。

CIF條款和CIP條款在國際海運中的不同：風險劃分界限。CIF術語下，賣方在指定裝運港將貨物裝上指定船只后即完成交付，風險轉移至買方，即買方承擔貨物在裝運港裝上船時起的損壞或滅失的一切風險。CIP術語下，賣方將貨物交于指定承運人即完成交貨，風險由此轉移至買方，由買方承擔從承運人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風險。如果貨物在裝船前就交給承運人，則賣方使用CIP術語相較于CIF術語可提前將貨物損壞或滅失的風險轉移至買方。

海運CIF的注意事項：在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 因此，由賣方訂立保險契約并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保較低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)定，或者自行作出額外的保險安排。 CIF術語要求賣方辦理貨物出口報關手續(xù)，買方辦理貨物進口清關手續(xù)。 該術語只適用于海運和內河運輸。若當事方不承擔裝船義務時則應使用別的術語。海運CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語。

國際海運貿易中選擇FOB還是CIF更有利？這個有利與否要看是對買方還是賣方。這里的重要考量是對于貨物的控制權。使用CIF，意味著賣方指定承運人支付運費，并負責投保，那么賣方可以很好的控制貨物，在賣方不同意的情況下，買方拿不到貨物。使用FOB，意味著買方指定承運人支付運費，并負責投保，那么買方可以很好的控制貨物，即便賣方不同意，買方沒有正本提單，也可能拿到貨物。發(fā)生無單放貨，貿易術語都是FOB，為什么？因為買方與承運人更熟悉，甚至是多年的合作伙伴，即便買方手上沒有正本提單，有的承運人為了維護客戶關系，也愿意擔風險把貨交付給收貨人。所以建議，賣方優(yōu)先考慮CIF。國際空運詢價要素有：要求航班（各航班服務及價格差異）；廣州小件海運CIF運價查詢

國際空運主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務。大件國際空運多少錢

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得較低限底的保險險別，如買方要求加保保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以契約貨幣投保。大件國際空運多少錢

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