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合肥高科技MSC軟件-VTD vires

來源: 發(fā)布時間:2021-12-24

⑶ 優(yōu)化/試驗設計模塊:MSC Adams/Insight
設計越復雜,影響設計的因素也就越多。由于各個參數(shù)
之間可能是相互影響的,所以在每次只改變一個參數(shù)的情況
下,很難判斷設計是否更優(yōu)。如果同時改變多個參數(shù),將需
要進行指數(shù)級的大量的仿真計算,并產(chǎn)生龐大的仿真數(shù)據(jù),
而對仿真數(shù)據(jù)的處理也很困難,很難判斷到底哪個參數(shù)是主
要的,哪個是次要的。
利用MSC Adams/Insight模塊,工程師們可以對功能化數(shù)
字樣機進行系統(tǒng)的研究,深入的分析,并可以與整個團隊分
享自己的研究成果。研究策略可以應用于部件或子系統(tǒng),或
者擴展到評估多層次問題中,實現(xiàn)跨部門的設計方案優(yōu)化。
Adams/Insight鼓勵設計團隊各個層次的協(xié)同,以至將供應商
包括在內,通過網(wǎng)頁或者數(shù)據(jù)表格實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,從而使設
計人員、研究人員以及項目管理人員能夠直接參與到“What
if”的研究中,而不需要接觸到實際的仿真模型。通過分享
這些研究成果,可以在整個團隊中加強交流并加速決策。 
ROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析。合肥高科技MSC軟件-VTD vires

MSC Adams汽車專業(yè)模塊系列提供輪式車輛性能分析的
解決方案,是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標準分析于一體的應
用環(huán)境,為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業(yè)化的分析、
后處理以及設計方案驗證提供了專業(yè)的方法和手段,是目前
全球**為流行的車輛動力學仿真環(huán)境。
MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊,用于快速
建立功能化數(shù)字樣車,并對其多種性能指標進行仿真評價。
MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng):底
盤(傳動系、制動系、轉向系、懸架)、輪胎和路面、動力
總成、車身、控制系統(tǒng)等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗
場地中進行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對其設計參數(shù)進行優(yōu)
化。MSC Adams汽車專業(yè)模塊含有豐富的子系統(tǒng)標準模板以
及大量用于建立子系統(tǒng)模板的預定義部件和一些特殊工具。
通過模板的共享和組合,快速建立子系統(tǒng)到系統(tǒng)的模型,然
后進行各種預定義或自定義的虛擬試驗。
常州機電MSC軟件-VTD viresDigimat專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模,是多尺度非線性復合材料建模分析平臺。

(1)發(fā)動機基本模塊: MSC Adams/Engine Base
發(fā)動機基本模塊包含比較低逼真度水平的發(fā)動機建模單元
,可以使用戶快速地建立發(fā)動機模型并估計發(fā)動機懸置所受
載荷??捎糜诮⒏拍罴壍淖酉到y(tǒng)(例如配氣機構),然后
與一個詳細的子系統(tǒng)(例如正時鏈)組合,該子系統(tǒng)可以由
其它的模塊生成。該方法的優(yōu)點在于可以考慮來自其它子系
統(tǒng)的真實激勵,從而使用戶集中精力考慮感興趣的子系統(tǒng)。
與所有子系統(tǒng)都以高逼真度水平建立的模型相比,這種模型
要小一些而運行速度更快。為了使管理子系統(tǒng)模型逼真度的
方法易于實施,該模塊包含于正時鏈、正時帶、配氣機構、
附件驅動、基本曲柄連桿、高級曲柄連桿和齒輪模塊中。也
可以作為一個單獨的模塊購買。

水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點和相應的結構節(jié)點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結構分析,流體模型產(chǎn)生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內又裝有不充滿的液體。用結構單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應。這種近似處理對于結構頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。ROMAX準確獲得動力傳動系統(tǒng)在齒輪和電機激勵下的NVH 響應。

SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領域公司應用的軟件工具。其產(chǎn)品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真,例如,碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車制造商以及供應商、整車結構、機器與廠房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃。

提高金屬成型效率,并改善加工工藝

基于生產(chǎn)工藝、批量以及現(xiàn)有制造設備開發(fā)合適的工藝流程

縮短工藝開發(fā)周期(上市時間)

降低您因測試不同工藝方案而產(chǎn)生的成本

在設計初期就使您深入了解生產(chǎn)工藝可行性

構建企業(yè)知識庫(人員流動及退休除外)

滿足客戶在質量和性能方面的要求 Nastran能夠有效解決各類大型復雜結構的強度、剛度、屈曲、共振、 動力學、熱力學、非線性等問題。杭州機械MSC軟件

MSC Nastran 靜力分析。合肥高科技MSC軟件-VTD vires

7.1NASTRAN的拓撲優(yōu)化簡介設計優(yōu)化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數(shù)。優(yōu)化實際上含有折衷的含義,例如結構設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結構就會變得脆弱,因此就要限制結構件在比較大許用應力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結構的安全性就要在一些關鍵區(qū)域增加材料,但同時也意味著結構會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產(chǎn)生一個優(yōu)化設計可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關,在設計過程中可改變結構的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結構的外形尺寸。設計優(yōu)化意味著有在滿足約束的前提下產(chǎn)生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優(yōu)化能力,其優(yōu)化過程由設計靈敏度分析及優(yōu)化兩大部分組成,可對靜力、模態(tài)、屈曲、瞬態(tài)響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優(yōu)化。有效的優(yōu)化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。合肥高科技MSC軟件-VTD vires

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術團隊,各種專業(yè)設備齊全。艾斯伯是蘇州艾斯伯軟件科技有限公司的主營品牌,是專業(yè)的經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)公司,擁有自己**的技術體系。公司不僅*提供專業(yè)的經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動),同時還建立了完善的售后服務體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主營業(yè)務涵蓋ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件,堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。

標簽: MSC軟件