功能及特色：
◆ 汽車前、后懸架特
性及轉向器特性分析（如
車 輪 包 絡 空 間 分 析 、
K&C特性分析、轉向特性
分析及懸架零部件靜、動
載受力特性分析）、懸架
和轉向特性分析；
◆ 功能化數(shù)字汽車的操縱穩(wěn)定性分析；
◆ 通用的試驗臺模板；
◆ 驅(qū)動車輛以設置進行閉環(huán)控制器合適的增益；
◆ 結合 Adams/ Vibration及Adams Car Ride Plugin 模塊，
進行數(shù)字化功能汽車的平順性分析；
◆ 結合Adams/Controls模塊，進行數(shù)字化功能汽車的控
制系統(tǒng)分析（助力轉向、ESP和ABS等），實現(xiàn)機械-控制耦
合；
◆ 結合 Adams/Flex 和 Adams/Durability 模塊，實現(xiàn)數(shù)字
化功能汽車剛柔耦合建模，進行結構響應及耐久性分析；
◆ 全參數(shù)化模型，結合Adams/Insight模塊，用戶可以很
方便地進行各種多目標多變量的試驗設計及優(yōu)化；
◆ 通用激勵分析（GAA），用戶可以自定義激勵方式，
方便完成客戶化分析過程；
◆ 得到復雜的大位移運動，系統(tǒng)***的線性/非線性結
果；
◆ 模型細化，考慮部件彈性、自動控制系統(tǒng)、約束摩擦
和滑動、液壓和氣動系統(tǒng)以及參數(shù)化設計；
◆ 用于路面的各種數(shù)學描述——直接生成或?qū)霐?shù)據(jù)，
新的軟土路面模型可以模擬輪胎與路面作用力導致的路面變
形；
◆ 多種形式的輪胎數(shù)學模型、輪胎特性擬合工具及虛擬
輪胎測試試驗臺；
MARC在求解靜力和動力 2-D & 3-D 結構和非結構耦合多物理場問題時具有很高精度和穩(wěn)定性。機械MSC軟件-CAE fatigue
（ 2）發(fā)動機配氣機構： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣
機構，并可以計算高速下配氣機構的動態(tài)行為，例如舉升和
臨界轉速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉振動。能夠根據(jù)氣門
的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門
搖臂單元。
（3）發(fā)動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時
鏈模型，包括有齒或無齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝右鸬膫?
遞錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊
輪以改進性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。
常州機電MSC軟件-adamsROMAX具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力。
MSC Adams /Insight 的分析結果是基于網(wǎng)頁技術的公示
的 ， 工 程 師 可 以 方 便 地 將 仿 真 試 驗 結 果 置 于 intranet或
extranet網(wǎng)頁上。不同部門的人員(設計工程師、試驗工程師、
企業(yè)決策人員等）可以共享分析成果，加進決策進程，以**
大限度地降低決策的風險。它是一個選裝模塊，既可以在
MSC Adams/View、MSC Adams/Car環(huán)境下運行，也可以脫離
MSC Adams環(huán)境單獨運行。
應用MSC Adams/Insight，工程師可以規(guī)劃和完成一系列
仿真優(yōu)化試驗，從而精確地預測所設計的復雜機械系統(tǒng)在各
種工作條件下的性能，并提供了對試驗結果進行各種專業(yè)化
的統(tǒng)計分析工具，通過試驗方案設計，更好地理解和掌握復
雜機械系統(tǒng)的性能。利用MSC Adams/Insight，可以有效地區(qū)
分關鍵參數(shù)和非關鍵參數(shù)，觀察其對產(chǎn)品性能的影響，幫助
工程師更好地了解產(chǎn)品的性能。在產(chǎn)品制造出來之前，可以
綜合考慮各種制造因素的影響(例如：配合公差、裝配誤差、
加工精度等），**地提高產(chǎn)品的可靠性能。
Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模。Digimat提供的先進的多尺度建模技術，可幫助用戶加快改性塑料及復合材料制品的研發(fā)流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復材工藝專家以及材料專家，可以準確預測復雜多相夾雜復合材料和零部件的非線性細觀力學行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動力，Digimat贏得了多項行業(yè)大獎，客戶遍及全球各大行業(yè)，包括材料供應商、零部件供應商和主機廠等。它填補了制造工藝和結構性能表現(xiàn)之間的溝壑，幫助更多行業(yè)使用塑料和復合材料。ADAMS可以做系統(tǒng)級運動學、動力學仿真。
⑵ 線性化求解模塊：MSC Adams/Linear
MSC Adams/Linear模塊是MSC Adams求解器的一個重要
功能擴展模塊，其功能是對非線性方程組進行線性化，線性
化后的方程組，可以用來進行與機械系統(tǒng)振動性能相關的固
有頻率（特征值）和振型（特征矢量）的計算，相當于在大
位移的時域范疇分析和小位移（變形）的頻率范疇分析之間
架起一座“橋梁”。其計算結果對于校驗MSC Adams模型的
置信度也有很大幫助，很多機械系統(tǒng)如衛(wèi)星及空間探測器很
難在其正常工作環(huán)境下進行振動特性的試驗，但對這些系統(tǒng)
進行有限元或常規(guī)的模態(tài)試驗相對來說比較容易，這樣就可
以得到其固有振動特性，可以將MSC Adams 頻域分析結果與
有限元或模態(tài)試驗的結果進行比較，進而研究在特定環(huán)境下
系統(tǒng)的模態(tài)及振動特性。
ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟件，該軟件非常方便地對虛擬機械系統(tǒng)進行靜力學、運動學和動力學分析。無錫新能源MSC軟件-marc
Actran可以支持多種并行計算方法，頻域并行、計算域并行，矩陣并行。Actran 支持頻率或軸對稱階數(shù)疊加并行。機械MSC軟件-CAE fatigue
MSC Adams的功能模塊：
◆ Adams View包
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
◆ Adams Solver 求解器模塊
◆ Adams工作室包
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Solver 求解器模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
◆ 可選的Adams平行附加模塊選項
MSC Adams/Solver SMP 單機并行求解模塊
MSC Adams/Linear 線性化求解模塊
MSC Adams/Insight 優(yōu)化/試驗設計模塊
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/Tire FTire FTire模塊
MSC Adams/ViewFlex 自動的柔性體生成模塊
MSC Adams/CAD Translators 直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊
MSC Adams/Car Suspension Design Libraries 懸架設計庫
機械MSC軟件-CAE fatigue
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型的公司。公司業(yè)務分為ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司從事數(shù)碼、電腦多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批獨立的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。