氫氣燃料電池汽車：如前所述，氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點。目前，世界各國都在大力發(fā)展氫氣燃料電池汽車技術(shù)，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。氫內(nèi)燃機汽車：將氫氣作為燃料直接在內(nèi)燃機中燃燒，驅(qū)動汽車行駛。氫內(nèi)燃機汽車的技術(shù)相對成熟，成本較低，但與氫氣燃料電池汽車相比，其效率和環(huán)保性能稍遜一籌。目前，氫內(nèi)燃機汽車仍處于研發(fā)和示范階段。綠氫價格受電價、設(shè)備成本、運行成本、綠氫市場及政策等影響，目前與藍氫相比仍不具優(yōu)勢。寧夏電解水制氫設(shè)備企業(yè)

堿性電解水制氫技術(shù)被認為是成熟且成本效益比較高的電解水技術(shù)。一般采用 KOH 或 NaOH 作為電解液，濃度在 20%~30% 之間，隔膜多采取聚苯硫醚、聚砜等多孔聚合物材料。其原理為在兩個電極之間施以直流電，并用隔膜將陰陽兩極分離開來，在陰極水分子被還原，生成氫氣和氫氧根離子，生成的氫氧根離子穿過隔膜到達陽極，在陽極側(cè)失電子析氧，生成氧氣和水。堿性電解水制氫系統(tǒng)主要包括堿性電解槽主體和BOP輔助系統(tǒng)。電解槽主體由端壓板、密封墊、極板、電板、隔膜等零部件組裝而成。保定PEM電解水制氫技術(shù)可廣泛應(yīng)用于氫能工程項目、制氫加氫站、發(fā)電廠、金屬冶煉、多晶硅與半導(dǎo)體制造等領(lǐng)域。

電解液的電阻受多種因素的影響。首先是電解液的種類和濃度。例如，在堿性電解液中，氫氧化鉀（KOH）濃度的變化會改變電解液的導(dǎo)電性。一般而言，濃度越高，離子數(shù)量越多，導(dǎo)電性越好，電阻越小，電壓損耗也會相應(yīng)降低。但是過高的濃度可能會導(dǎo)致其他問題，如腐蝕電極等。其次是溫度。溫度升高，電解液中離子的運動速度加快，離子遷移率增加，使得電解液的電阻減小。例如，當溫度從20℃升高到80℃時，氫氧化鉀電解液的電阻會降低，從而減少電壓損耗。另外，電解池的幾何結(jié)構(gòu)也會影響電壓損耗。電極間距越大，離子傳輸?shù)木嚯x越長，電解液的電阻就越大，電壓損耗也就越大。同時，電解池的形狀、電極的大小和排列方式等也會對電解液的電阻產(chǎn)生一定的影響。

國內(nèi)電解槽企業(yè)說的上名字的就那么幾家，自從綠氫火熱之后，短短兩三年的時間內(nèi)，就有數(shù)百家的電解槽企業(yè)成立。有基于以往電解槽企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷看到發(fā)展機遇辭職單干的，有風(fēng)、光企業(yè)為了拓展延伸業(yè)務(wù)也涉足電解水制氫的（很大一部分原因也是這兩年風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電都卷出天際了），也有燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)將業(yè)務(wù)拓展延伸至電解水制氫的（因為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)大多也經(jīng)營困難），還有純局外人看中綠氫巨大的發(fā)展?jié)摿ν度刖薮筘斄?，從老牌企業(yè)挖來*****，從零開始搭建團隊涉足其中的。在充滿電解液的電解槽中通入直流電，水分子在電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，分解成氫氣和氧氣。

雖然堿性水電解工業(yè)化比較成熟，但其缺點也很明顯，首先，效率低，即使有隔膜的存在，陽極生成的氧氣也會擴散到陰極，擴散到陰極的氧氣又被還原成水，使得電解效率變低，而且穿越到陰極的氧氣會帶來很嚴重的安全隱患。其次，電解器能承受的電流密度有限，因為液體電解質(zhì)和隔膜存在，使得電解器難以在高電流密度的條件下運行。再次，由于采用液體電解質(zhì)，高壓條件下運行也難以實現(xiàn)，不利于運行管理。雖然堿性電解水技術(shù)有明顯的不足，但是其應(yīng)用成本低，仍是工業(yè)應(yīng)用中的重點。目前越來越多的精力去研究開發(fā)堿性條件下的固體電解質(zhì)聚合物薄膜代替溶液電解質(zhì)和隔膜，實現(xiàn)堿性離子隔膜水電解（AEMWE，anion exchange membrane water electrocatalysis），能有效彌補傳統(tǒng)堿性水電解的不足。隨著氫燃料電池技術(shù)的突破，市場對氫的需求逐漸增長。烏海PEM電解水制氫設(shè)備銷售

通過直接電解純水，可以產(chǎn)生高純度的氫氣。寧夏電解水制氫設(shè)備企業(yè)

灰氫是指通過化石燃料（如煤炭、石油、天然氣等）燃燒或重整制取的氫氣。在生產(chǎn)過程中，會釋放大量的二氧化碳，因此被稱為“灰氫”。這種制氫方式成本較低，但對環(huán)境影響較大，是目前全球主要的氫氣生產(chǎn)方式。藍氫是在灰氫的基礎(chǔ)上，應(yīng)用碳捕集與封存技術(shù)（CCUS），將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳捕獲并封存，從而減少碳排放。雖然藍氫的碳排放強度相對較低，但由于需要額外的碳捕集和封存技術(shù)，其生產(chǎn)成本較高。綠氫目前沒有統(tǒng)一定義，國內(nèi)俗稱的綠氫就是可再生氫，即通過使用可再生能源(例如太陽能、風(fēng)能、核能等非化石能源)制造的氫氣?，F(xiàn)階段電解水是主要的將這些外部能源吸收并生產(chǎn)出氫氣的方式，力爭實現(xiàn)零碳排放。寧夏電解水制氫設(shè)備企業(yè)