油液監(jiān)測(cè)與設(shè)備診斷技術(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系

通過(guò)分析潤(rùn)滑油性能參數(shù)的變化，可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài), 及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測(cè)與診斷, 其主要內(nèi)容包括潤(rùn)滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤(rùn)滑油摩擦學(xué)性能的變化。監(jiān)測(cè)手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測(cè)試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤(rùn)滑不良, 通過(guò)分析潤(rùn)滑油的理化指標(biāo)和摩擦學(xué)性能指標(biāo)，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)設(shè)備發(fā)生磨損故障的發(fā)展趨勢(shì)，有利于及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患, 延長(zhǎng)設(shè)備的大修周期。油液監(jiān)測(cè)是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)過(guò)程, 監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4 個(gè)方面。 上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司油液監(jiān)測(cè)服務(wù)到位。南通第三方油液監(jiān)測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)

60年代中期，油液顆粒自動(dòng)計(jì)數(shù)器成為商品，由此產(chǎn)生了油液監(jiān)測(cè)中顆粒計(jì)數(shù)法，這種方法可獲得一個(gè)數(shù)字化的分析結(jié)果，用于評(píng)價(jià)取樣機(jī)器油品污染的程度。70年代初，鐵譜技術(shù)問(wèn)世并很快在機(jī)器的故障診斷中得到了應(yīng)用。由于這一技術(shù)可以地分析磨粒的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監(jiān)測(cè)中磨粒分析的內(nèi)涵，并產(chǎn)生了"微粒摩擦學(xué)"的概念。80年代起，油液監(jiān)測(cè)工作者應(yīng)用紅外光譜儀檢測(cè)在用潤(rùn)滑油添加劑殘留程度和污染物包括水、滲漏產(chǎn)物(積炭)、化學(xué)冷卻劑(乙二醇)以及未燃燒的燃料，以反映由硝化、氧化、硫化引起的潤(rùn)滑油變質(zhì)情況。衢州通航油液監(jiān)測(cè)重要性上海油液監(jiān)測(cè)的公司哪個(gè)好？上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司告訴您。

油液監(jiān)測(cè)方法包括油質(zhì)分析和油中的微粒分析兩方面。潤(rùn)滑油常規(guī)理化性能分析是根據(jù)潤(rùn)滑劑本身性能的變化，來(lái)判斷機(jī)械的磨損狀態(tài)，可以防止因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致的故障。實(shí)踐證明，潤(rùn)滑劑的性能與機(jī)械設(shè)備的磨損狀態(tài)、設(shè)備的使用壽命有著密切的關(guān)系，通過(guò)對(duì)潤(rùn)滑劑進(jìn)行理化性能指標(biāo)的監(jiān)測(cè)，可以達(dá)到對(duì)機(jī)械的磨損狀態(tài)進(jìn)行間接監(jiān)測(cè)的目的，可以防止因潤(rùn)滑材料的衰敗而導(dǎo)致的機(jī)械故障與零件失效。潤(rùn)滑油的理化性能指標(biāo)主要有：粘度：潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)，對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)影響比較大，是決定機(jī)械工作狀態(tài)的重要指標(biāo)，也是判斷所用滑油正確與否的重要特征參數(shù)。一般為必檢指標(biāo)，可以采用運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定器進(jìn)行測(cè)定。

一個(gè)正確的油液監(jiān)測(cè)取樣，需要做到以下幾個(gè)“要”和“不”要確保采樣頻率正確，不要隨意改變?nèi)又芷?。趨?shì)分析是油液監(jiān)測(cè)比較重要比較好的分析方法，可以直觀地了解到油品劣化趨勢(shì)或者設(shè)備磨損的速率。如果取樣頻率不一致，將會(huì)導(dǎo)致趨勢(shì)分析結(jié)果不準(zhǔn)確，影響維護(hù)決策。要在取樣后立即送檢，不要讓油品過(guò)久停留在現(xiàn)場(chǎng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的健康狀況可以在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生巨大的變化，如果在系統(tǒng)存在故障，檢測(cè)得越早，其災(zāi)難性的可能性就越小，維修成本也越少。上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)可靠嗎？

油液監(jiān)測(cè)對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性機(jī)械設(shè)備與潤(rùn)滑密不可分，而設(shè)備故障與潤(rùn)滑有著密切的聯(lián)系，雖然潤(rùn)滑油可能 占設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的0.1%～1.8%，但50%以上的機(jī)械設(shè)備故障是因?yàn)闈?rùn)滑油使用不當(dāng)或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格。通過(guò)分析潤(rùn)滑油性能參數(shù)的變化可以間接了解機(jī)械主要部位的工作狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作情況。就油液監(jiān)測(cè)與診斷，其主要內(nèi)容包括潤(rùn)滑油物理化學(xué)性能指標(biāo)變化、潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)如油壓的變化、潤(rùn)滑油摩擦學(xué)性能的變化。首先，油液監(jiān)測(cè)是摩擦學(xué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)過(guò)程，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括油品自身劣化、油品污染、金屬磨損顆粒和摩擦學(xué)等4個(gè)方面。監(jiān)測(cè)手段主要包括油品紅外光譜分析、顆粒計(jì)數(shù)器、油品性能指標(biāo)和摩擦學(xué)性能測(cè)試分析等。由于大量機(jī)械設(shè)備的故障起因于潤(rùn)滑不良，因此通過(guò)油液污染度分析儀對(duì)油品自身劣化和污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有利于及時(shí)消除設(shè)備的故障隱患，延長(zhǎng)設(shè)備的大修周期。其次，早期油液監(jiān)測(cè)以監(jiān)測(cè)診斷設(shè)備的磨損故障為目的，其技術(shù)方法以鐵譜技術(shù)為代表，但鐵譜技術(shù)往往用于發(fā)生事故后的油液診斷。上海油液監(jiān)測(cè)公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)。蘇州飛機(jī)設(shè)備油液監(jiān)測(cè)值得推薦

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早提出油液監(jiān)測(cè)是一個(gè)國(guó)際監(jiān)測(cè)的組織，他是在上個(gè)世紀(jì)的七十年代就已經(jīng)提出了，現(xiàn)在的監(jiān)測(cè)技術(shù)分為為三大類：性能監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)和油液監(jiān)測(cè)。油液監(jiān)測(cè)到現(xiàn)在已經(jīng)有四五十年的發(fā)展歷史，四十年代是原子光譜技術(shù)進(jìn)入，五十年代引入了紅外光譜技術(shù)，七十年代引入鐵譜分析技術(shù)，八十年代是傳統(tǒng)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，到了九十年代，把計(jì)算機(jī)的技術(shù)也融入到這個(gè)當(dāng)中來(lái)，近又發(fā)展了在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)。近由于工業(yè)的發(fā)展，很多場(chǎng)合這種抽取油樣的監(jiān)測(cè)方式已經(jīng)有點(diǎn)落后了，趕不上這個(gè)實(shí)時(shí)的要求，所以現(xiàn)在發(fā)展到了在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。油液監(jiān)測(cè)有三個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適用特長(zhǎng)、低速重載、往復(fù)運(yùn)動(dòng)。形成領(lǐng)域主要是有兩個(gè)標(biāo)志，油液分析，磨屑分析；2006年開始油液監(jiān)測(cè)。南通第三方油液監(jiān)測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)