新能源汽車的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號(hào)裝置、車載音箱設(shè)備空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動(dòng)門窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，根據(jù)需要進(jìn)行選用。純電動(dòng)汽車不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有“零污染"的美稱；電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)噪聲小。能源效率高，多樣化，電動(dòng)汽車的能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。35萬(wàn)的新能源汽車銷售

在新能源汽車中，并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)汽車行駛。混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的較大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的較優(yōu)工況下工作。比亞迪新能源汽車銷售費(fèi)用新能源汽車的串聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間無(wú)機(jī)械連接。

新能源汽車的變電壓間歇充電方法與變電流間歇充電方法不同之處在于第一階段不是間歇恒流充電。而是間歇恒壓充電，這種方法更加符合較佳充電的充電曲線。在每個(gè)恒電壓充電階段，由于是恒壓充電，充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降，符合動(dòng)力蓄電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點(diǎn)。整車控制部分的功能主要是判斷操縱者意圖，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動(dòng)力，使車輛運(yùn)行在較佳狀態(tài)。行車控制模式分正常模式，按照駕駛?cè)艘鈭D、車輛載荷、路面情況和氣候環(huán)境的變化，調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。當(dāng)車輛的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)中度故障時(shí)，將不采納駕駛?cè)说募铀僬?qǐng)求，啟動(dòng)跛行模式，較高車速9km/h。當(dāng)車輛的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，控制器將停止發(fā)出指令，進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)。

新能源汽車車身的作用是保護(hù)車內(nèi)人員免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲，以及外界惡劣氣候的影響，保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便，有助于安全行車和減輕事故的后果，有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部的良好通風(fēng)。如今大多數(shù)轎車和大部分大客車都使用承載式車身，所有部件固定在車身上，車身兼有車架的作用，承受車輛全部載荷。新能源汽車車身由面板和骨架組成，其基本結(jié)構(gòu)包括車身殼體、車身鈑金件、車身內(nèi)外裝飾件、車門車窗總成、車身附件總成、座椅以及其他一些裝置。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車這類全部使用非石油燃料的汽車。

在新能源汽車中，一次電池是普通的干電池，只能使用一次，二次電池又叫可充電池。二次電池中的動(dòng)力型電池（或稱牽引電池）是電動(dòng)車目前主要電源。電池內(nèi)部的電化學(xué)性決定了該類型的電池是否可充，根據(jù)它們的電化學(xué)成分和電極的結(jié)構(gòu)可知，真正的可充電電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間所發(fā)生反應(yīng)是可逆的。理論上，這種可逆性是不會(huì)受循環(huán)次數(shù)的影響，既然充放電會(huì)在電極體積和結(jié)構(gòu)上引起可逆的變化，那么可充電電池的內(nèi)部設(shè)計(jì)必須支持這種變化，既然，一次電池只做一次放電，它內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得多且不需要支持這種變化。因此，不可以將一次電池拿來(lái)充電，這種做法很危險(xiǎn)也很不經(jīng)濟(jì)，如果需要反復(fù)使用，應(yīng)選擇真正的循環(huán)次數(shù)在350次左右的充電電池，這種電池也可稱為二次電池或蓄電池。新能源汽車噪聲小，在行駛過(guò)程中振動(dòng)及噪聲小，十分安靜。新能源汽車規(guī)格

新能源汽車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混合式3種布置形式。35萬(wàn)的新能源汽車銷售

目前新能源汽車車身電器工作大多數(shù)采用直流電驅(qū)動(dòng)。汽車低壓用電設(shè)備的額定電壓有12V、24V兩種。乘用電動(dòng)汽車普遍采用12V直流電源。將12V蓄電池的負(fù)極接到車架上，稱為“負(fù)極搭鐵”。負(fù)極搭鐵充分利用了車身金屬的導(dǎo)電特性。到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰、安裝檢修方便，用電設(shè)備不需與車體絕緣。刮水器電動(dòng)機(jī)電樞軸端的蝸桿驅(qū)動(dòng)裝在連桿上的蝸輪，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)刮水片左右擺動(dòng)。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)有降低速度，增大轉(zhuǎn)矩的作用。因?yàn)轵?qū)動(dòng)橡膠刮水片在風(fēng)窗表面摩擦需要很大的動(dòng)力，尤其風(fēng)雨較大時(shí)更是如此，所以電動(dòng)刮水器設(shè)計(jì)有高、低兩檔工作速度。35萬(wàn)的新能源汽車銷售

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