Actran汽車工業(yè)的應用，發(fā)動機振動噪聲模擬發(fā)動機噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進行發(fā)動機振動仿真以及輻射噪聲預測是一項非常有價值的工作。在Actran仿真結果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進行結構優(yōu)化設計進而降低噪聲。電機聲學分析電機噪聲往往有著非常特殊的音調特性，高音量、高頻可能令乘客產生煩躁的感覺。Actran可以根據電磁軟件計算得到的電磁力進行電機振動輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設計Actran對內飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結構模型以及車內聲腔模型進行耦合分析，實現了計算效率和計算精度的統(tǒng)一。可以通過完成工業(yè)級的乘員艙內飾材料和聲學包布置優(yōu)化設計。風噪聲模擬在更短的時間里預測風噪并能在多種氣動造型設計中選出比較好方案是Actran氣動噪聲功能的又一大升級。Actran傳統(tǒng)技術基于瞬態(tài)流場進動噪聲計算，而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場計算風噪聲的新方法，可以將氣動噪聲的計算時間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場的氣動噪聲計算方法，SNGR可以得到氣動噪聲中更準確的高頻成分。哪家的MSC軟件比較好用點？蘇州制造MSC軟件-actran

流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結構之間的相互作用效應。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學和噪音控制領域中,如發(fā)動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進行動力響應分析。流體假設是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學載荷由節(jié)點的壓力來描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時間相關的函數,還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數。由不同的結構件產品的噪聲影響結果可被分別輸出。蕪湖工程MSC軟件-adams蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于提供MSC軟件 ，竭誠為您。

發(fā)動機正時帶模塊：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要求、計算噪聲和振動激勵、軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發(fā)動機附件模塊：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅動模塊，用戶可以研究附件驅動中的動態(tài)現象，包括打開空調或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數，選擇詳細或基于約束的建模方法。附件傳動模塊的增加，擴充了Adams/Engine（發(fā)動機模塊）的功能，它是發(fā)動機子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利用附件傳動模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，并把他們放在附件傳動機構中正確的位置，

氣彈響應分析計算結構在亞音速下在離散或隨機二維陣風場中的響應,輸出包括位移、應力、或約束力、加速度可以從陣風斷面的二階時間導數的響應來獲得,隨機陣風分析給出響應功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩(wěn)定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統(tǒng)求出一組復特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩(wěn)定性分析系統(tǒng)提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態(tài)的振型。氣彈優(yōu)化分析在MSC.NASTRAN中,氣彈分析與設計靈敏度和優(yōu)化功能的完美集成為氣彈分析提供了更強有力的設計工具。氣彈靈敏度分析主要用來確定結構響應的改變如位移、速度等對結構氣動特性的影響程度。氣彈優(yōu)化則是依據氣彈響應及靈敏度分析的數據自動地完成滿足某一設計變量(如:應力、變形、或顫振特性)的設計過程。MSC Nastran 動力學分析。

模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度工藝包括傳統(tǒng)的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如：深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。熱鍛：成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預成形操作（如：鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制）以及擠壓工序。開式模鍛：一種成型工序，在此工序中，通過幾何模具進行重復的局部成形循序漸進地改變工件的形狀，且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。滾壓、機械連接、環(huán)軋、壓焊、熱處理。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司MSC軟件 值得放心。杭州機械MSC軟件-dytran

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復特征值抽取方法包括直接復特征值抽取和模態(tài)復特征值抽取兩種:a).直接復特征值分析通過復特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結構阻尼的結構自然頻率和模態(tài),給出正則化的復特征矢量和節(jié)點的約束力,及復單元內力和單元應力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復Lanczos法,適用于集中質量和分布質量、對稱與反對稱結構,并可利用DMAP工具檢查與測試分析的相關性。。b).模態(tài)復特征值分析此分析與直接復特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼進行實特征值分析,得到模態(tài)向量。然后采用廣義模態(tài)坐標,求出廣義質量矩陣和廣義剛度矩陣,再計算出廣義阻尼矩陣,形成模態(tài)坐標下的結構控制方程,求出復特征值。模態(tài)復特征值分析得到輸出類型與用直接復特征值分析的得到輸出類型相同。蘇州制造MSC軟件-actran

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