MSC軟件>ActranVI后處理手法應(yīng)用于對(duì)策解析Actran為通過噪音的結(jié)果處理開發(fā)了專屬模組，可方便用戶根據(jù)以進(jìn)行抑制通過噪音的對(duì)策制定:第一步，找到左右側(cè)通過噪音的比較高時(shí)刻點(diǎn);第二步，找到比較高時(shí)刻點(diǎn)的位置;第三步，找到比較高點(diǎn)位置的頻率響應(yīng)FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻(xiàn)度列出，找出量值比較高頻率的貢獻(xiàn)度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具，將結(jié)構(gòu)雙格模型，通過自動(dòng)地縫補(bǔ)/拉皮，轉(zhuǎn)換成聲學(xué)網(wǎng)格模型，并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識(shí)度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個(gè)流程中嵌入聲源分析，NTF計(jì)算，響應(yīng)疊加，貢獻(xiàn)量分析的需求。Actran原廠響應(yīng)需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通過噪音所需要進(jìn)行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規(guī)的頒布，提出了對(duì)加速噪音更嚴(yán)格的指標(biāo)，也對(duì)中華汽車公司的小貨車的噪音指標(biāo)提出了更高的要求。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專業(yè)提供MSC軟件 的公司，歡迎新老客戶來電！制造MSC軟件-adams

ROMAX平臺(tái)功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開發(fā)；解決各類變速箱和車橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH性能預(yù)估等方面的問題。1.傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊，可以支持Romax模型與主流CAD模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數(shù)據(jù)交互2.傳動(dòng)方案概念設(shè)計(jì)—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估?將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配?支持從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的無縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動(dòng)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與分析—RomaxDesigner?傳動(dòng)系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計(jì)算功能實(shí)現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計(jì)算。無錫機(jī)械MSC軟件產(chǎn)品介紹蘇州艾斯伯軟件科技有限公司為您提供MSC軟件 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！

分析功能4.1NASTRAN動(dòng)力學(xué)分析簡(jiǎn)介MSC.NASTRAN的主要?jiǎng)恿W(xué)分析功能如:特征模態(tài)分析、直接復(fù)特征值分析、直接瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析、響應(yīng)譜分析、模態(tài)復(fù)特征值分析、直接頻率響應(yīng)分析、模態(tài)頻率響應(yīng)分析、非線性瞬態(tài)分析、模態(tài)綜合、動(dòng)力靈敏度分析等。4.2正則模態(tài)分析用于求解結(jié)構(gòu)的自然頻率和相應(yīng)的振動(dòng)模態(tài),計(jì)算廣義質(zhì)量,正則化模態(tài)節(jié)點(diǎn)位移,約束力和正則化的單元力及應(yīng)力,并可同時(shí)考慮剛體模態(tài)。具體包括:a).線性模態(tài)分析又稱實(shí)特征值分析。實(shí)特征值縮減法包括:Lanczos法、增強(qiáng)逆迭代法、Givens法、改進(jìn)Givens法、Householder法、并可進(jìn)行Givens和改進(jìn)Givens法自動(dòng)選擇、帶Sturm序列檢查的逆迭代法,所有的特征值解法均適用于無約束模型。b).考慮拉伸剛化效應(yīng)的非線性特征模態(tài)分析,或稱預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的模態(tài)分析

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)附件模塊：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅(qū)動(dòng)模塊，用戶可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)象，包括打開空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細(xì)或基于約束的建模方法。附件傳動(dòng)模塊的增加，擴(kuò)充了Adams/Engine（發(fā)動(dòng)機(jī)模塊）的功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利用附件傳動(dòng)模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置，MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，有需求可以來電咨詢！

支持應(yīng)力疲勞分析(S-N方法)、應(yīng)變疲勞分析(或應(yīng)變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應(yīng)力等的影響，疲勞載荷支持雨流計(jì)數(shù)，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL103、SOL112)中并行計(jì)算直接計(jì)算疲勞損傷和疲勞壽命，結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時(shí)間和硬件資源需求。同時(shí)能實(shí)現(xiàn)與疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標(biāo)或者優(yōu)化的約束條件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。嵌入式帶來益處:統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，包含應(yīng)力、載荷、材料，便于管理直接輸出疲勞結(jié)果，避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件縮短疲勞分析流程，提升計(jì)算效率同一環(huán)境下，支持考慮疲勞壽命優(yōu)化應(yīng)力-疲勞同一環(huán)境，易于維護(hù)和使用，學(xué)習(xí)成本低。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司為您提供MSC軟件 ，有想法的可以來電咨詢！蕪湖進(jìn)口MSC軟件-actran

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SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。其產(chǎn)品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真，例如，碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車制造商以及供應(yīng)商、整車結(jié)構(gòu)、機(jī)器與廠房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機(jī)械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃。提高金屬成型效率，并改善加工工藝基于生產(chǎn)工藝、批量以及現(xiàn)有制造設(shè)備開發(fā)合適的工藝流程縮短工藝開發(fā)周期（上市時(shí)間）降低您因測(cè)試不同工藝方案而產(chǎn)生的成本在設(shè)計(jì)初期就使您深入了解生產(chǎn)工藝可行性構(gòu)建企業(yè)知識(shí)庫（人員流動(dòng)及退休除外）滿足客戶在質(zhì)量和性能方面的要求。制造MSC軟件-adams

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