前級電路中轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器所造成的音輕，采用直觀檢查較易發(fā)現(xiàn)，可對其進行清洗或更換。如懷疑某信號耦合電容失效，可用同值電容并聯(lián)試之；放大管或運放集成電路性能不良，也可用代換法檢查。另外，負反饋元件有問題，也會造成電路增益下降。 [2]噪聲大放大器的噪聲有交流聲、爆裂聲、感應(yīng)噪聲和隨機噪聲等。功放檢修時，應(yīng)先判斷噪聲來自于前級還是來自于后級電路?？砂亚啊⒑蠹壍男盘栠B接插頭取下，若噪聲明顯變小，說明故障在前級電路；反之，故障在后級電路。一般家用HI-FI功放的信噪比在60db以上。普陀區(qū)質(zhì)量功放安裝

“民用功放”詳細分類又有“HI-FI功放”“AV功放”“卡拉OK功放”以及把各種常用功能集于一體的所謂“綜合功放”?！翱ɡ璒K功放”與一般功放的區(qū)別在于“卡拉OK功放”有混響器從BBD模擬混響發(fā)展到DIGITAL（數(shù)字混響），變調(diào)器，話筒放大器。一些廠家為了市場的需求，把包括AV功放，Karaoke功放在內(nèi)的各種功能組合成一體即所謂“綜合功放”，這是一種大雜燴功放，什么都有，什么也做不好，是一種低檔功放，不追求音質(zhì)，只追求功能豐富?！疤厥夤Ψ拧鳖櫭剂x就是使用在特殊場合的功放，例如警報器，車用低壓功放等等，在此不作介紹。 [虹口區(qū)智能功放安裝用百分比表示，其數(shù)值越小越好。HI-FI功放的總失真在0.03%--0.05%之間。

揚聲器系統(tǒng)要高質(zhì)量的重放出各種音樂節(jié)目，那么根據(jù)音樂信號的屬性，其峰值因子約為10-15dB從保證音質(zhì)這個角度來說功放應(yīng)在此動態(tài)范圍內(nèi)不發(fā)生任何限幅情況，即功放的最大輸出功率應(yīng)是揚聲器額定功率的5—8倍，這樣的功率配置音質(zhì)雖然很好，但它的投資會很大，因此一般都會把這個功率配比定在1—2倍揚聲器單元的額定功率。1—2倍這個范圍也許太空泛了，我們可以給大家一個較具體的經(jīng)驗。1．在一些要求低而投資有限工程功放的功率起碼相當于音箱的額定功率，但要非常注意保持聲音不失真，過小的功率配置看起來不會損壞揚聲器單元，其實不然，過小的功率極易發(fā)生過載削波，產(chǎn)生大量諧波，燒毀高音單元。

功率是音響系統(tǒng)中**重要的參數(shù)，表示音響系統(tǒng)帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應(yīng)注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產(chǎn)品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應(yīng)注意以下三點：其一，電池電壓。汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對于兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。功率放大器簡稱功放，用于增強信號功率以驅(qū)動音箱發(fā)聲的一種電子裝置。

若系統(tǒng)控制電路的+5V供電電壓正常，應(yīng)再檢查微處理器的時鐘及復(fù)位信號是否正常、鍵控與顯示驅(qū)動電路有無損壞。 [2]無聲音輸出無聲故障表現(xiàn)為操作各功能鍵時，有相應(yīng)的狀態(tài)顯示，但無信號輸出。功放檢修有保護電路的放大器時，應(yīng)看開機后保護繼電器能否吸合。若繼電器無動作，應(yīng)測量功放電路中點輸出電壓是否偏移、過流檢測電壓是否正常。若中點輸出電壓偏移或過流檢測電壓異常，說明功率放大電路有故障，應(yīng)檢查正、負電源是否正常。若正、負電壓不對稱，可將正、負電源的負載電路斷開，以判斷是電源電路本身不正常還是功放電路有故障所致。若正、負電源正常，應(yīng)檢查功放電路中各放大管有無損壞。AirPlay功能，無線流媒體技術(shù)，更方便地通過智能設(shè)備或電腦播放流媒體音樂。崇明區(qū)本地功放哪家好

.HIFI功放內(nèi)的超級動態(tài)放大器模塊（HDAM）有助于產(chǎn)生更具動態(tài)、準確和精細的聲音。普陀區(qū)質(zhì)量功放安裝

內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導(dǎo)致的聲波混亂，都會影響汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ?、波谷進行補償，調(diào)節(jié)出平滑的聲場。再者，就是內(nèi)置的分頻器。無論功放自身的功能多么***，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到比較好效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調(diào)節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)由于布線較為復(fù)雜，容易混入噪音，安裝時需要較大空間且使系統(tǒng)價格上升，因此在選擇車用功放時我們不作推薦。 [2]普陀區(qū)質(zhì)量功放安裝

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